A16Z SHOW · 原始發布 2026 年 7 月 22 日
下一個科技公司，
不只活在螢幕裡
Travis Kalanick 認為，下一波大機會不在把既有軟體再做一遍，而在讓軟體承擔實體世界的成本、流程和交付。這條路更慢，也更難假裝自己已經成功。
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Travis Kalanick 認為，下一波大機會不在把既有軟體再做一遍，而在讓軟體承擔實體世界的成本、流程和交付。這條路更慢，也更難假裝自己已經成功。
Uber 讓叫車從路邊攔車變成即時匹配，但它仍要面對駕駛、車輛、路線、監管和尖峰供給。Kalanick 在訪談中回頭談 Uber 的早期經驗，重點不是複製舊模式，而是理解一件事：只要服務要落在真實世界，產品就無法只靠介面設計完成。
這也是他離開 Uber 後持續研究的問題。餐飲、物流、製造和土地使用都有巨大的低效率；它們不會因為多一個 app 自動消失。軟體必須接進營運，才有機會改變結果。
Kalanick 說他花了近八年在低調狀態下打造 Atoms。訪談沒有把隱身描述成公司優勢本身，而是把它放在一種工作方式裡：當問題同時碰到供應鏈、空間、食品和自動化，太早用新聞與估值定義公司，容易逼團隊優先回答外界問題。
這不代表每間公司都該躲起來。隱身只在它讓團隊能累積真正的能力時才有意義。若沒有更好的流程、成本或服務品質，沉默不會替產品創造護城河。
訪談把餐飲外送放進一個很具體的成本問題：能不能讓高品質餐點的準備和配送效率，接近人們自己去超市採買的成本？這不是單一外送平台能回答的問題，因為它同時需要廚房設計、土地、採購、製作、配送與軟體協同。
Kalanick 的比喻是，若這件事成立，就像 Uber 改變汽車使用方式一樣，重新安排廚房的角色。它仍是一個待驗證的商業判斷，不是已完成的結論；讀者應把它理解為創辦人提出的方向，而非對市場結果的保證。
Atoms 的願景把 AI、機器人、自動化、製造、房地產和運輸放到同一張圖上。這種說法容易聽起來像宏大口號，但它真正的考驗很樸素：每一個環節是否讓服務更可靠、更快或更便宜，而且不把風險藏到另一端。
軟體公司可以快速迭代介面；實體世界的迭代則要承受安全、設備、勞動、原料和地點的限制。這讓機會變大，也讓錯誤更昂貴。能把兩者一起做好，才是這個命題的核心。
「如果能把一份好餐點的準備與配送，做得接近自己去超市採買的成本，你就像 Uber 改變汽車一樣改變了廚房。」
— Travis Kalanick 在 a16z 訪談中提出的判斷
這不是測驗。選一個你認為最不能跳過的環節。